Рекламу советских автомобилей делали очень качественно и добротно. Скорее всего, не без привлечения западных специалистов. Результаты дают повод задуматься над покупкой той или иной машины из СССР.

Собственный автомобиль сейчас - норма. Собственный автомобиль в СССР - привилегия, роскошь, удача, связи и т.д. Что угодно, но только не обыденное дело. Просто так купить машину практически невозможно. Огромные очереди, высокие, для уровня подавляющего большинства советских зарплат, цены и бюрократические сложности делали процесс приобретения автомобиля делом практически нереальным. Надо было "решать вопрос". И то, хоть как-то доступными обычному трудящемуся СССР были только несколько марок и моделей: Жигули, Москвич и ЗАЗ. О Волге или УАЗике мечтать и не приходилось. Лучшая часть продукции советского автопрома планово распределялась и находилась на государственном и ведомственных балансах.

Но это внутренний рынок. С экспортом дело обстояло куда проще. Заграницей советские автомобили всех марок и моделей продавались абсолютно свободно и некоторые из них, такие как Нива, пользовались достаточно большим спросом. Тем более, что на экспорт шли машины улучшенной комплектации и более качественной сборки.

А чтобы продать в Европе, например, надо предложить, да так, чтобы обратили внимание и заинтересовались. Необходима реклама. И надо признать, рекламу советских автомобилей делали очень качественно и добротно. Скорее всего, не без привлечения западных специалистов. Результаты дают повод задуматься над покупкой той или иной машины из СССР. Очень привлекательно.

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.